A41 (autoestrada)

A41 IC24 CREP - Circular Regional Exterior do Porto
Portugal
Mapa da autoestrada A41
Tipo	Autoestrada
Extensão	62 km
Orientação	Norte a Sul
Extremos  • Norte:  • Sul:	A 28  Perafita (Matosinhos) Anta (Espinho)
Interseções	A 1 ,  A 3 ,  A 4 ,  A 28 ,  A 32 ,  A 32 *,  A 42 ,  A 43 , N 1, N 13, N 14, N 105, N 107, N 108, N 326
Administração	Infraestruturas de Portugal
Concessionária	Ascendi AEDL - Auto-Estradas do Douro Litoral
Regime	Portagens
Tráfego médio diário	17 073[1] (Dezembro de 2017)

A  A 41  ou Circular Regional Exterior do Porto (CREP) é uma autoestrada portuguesa, que circunda a Área Metropolitana do Porto, localizada na região do Norte. Com uma extensão total de 62 km, a autoestrada percorre os municípios de Matosinhos, Maia, Valongo, Paredes, Gondomar, Vila Nova de Gaia, Santa Maria da Feira e Espinho, servindo mais de 1,1 milhões de habitantes.

É um contributo para descongestionar a Via de Cintura Interna e facilitando as ligações entre o sul e o leste da região. Até meados da década de 2000, esta rodovia não era considerada uma autoestrada, mas sim uma via rápida com perfil transversal de autoestrada (similar ao IC19 ou IC23), estando numerada como IC24 em todos os troços que então já estavam em funcionamento.

Desde 1 de Abril de 2011, encontram-se, em serviço, todos os troços desta auto-estrada, que se pode dividir em quatro troços principais:

• um a norte do Porto, entre Matosinhos e Alfena com uma extensão de 14 km, que resulta da duplicação da antiga variante à EN 107, construída pela Junta Autónoma de Estradas entre 1988 e 1994 em formato de via rápida^[2] e duplicada nos anos 90 para formar o chamado IC 24. Este troço foi integrado, em 2002, na concessão SCUT do Grande Porto, tendo passado a ser taxado por portagens electrónicas a partir de 15 de Outubro de 2010.
• Outro, continuação do anterior, entre Alfena e o nó com a A 42, em Ermida, numa extensão de 9 km. Foi construído de raiz em 2005 e integrado na Concessão SCUT do Grande Porto. Passou igualmente a ser taxado com portagens electrónicas a partir de 15 de Outubro de 2010.
• Outro a sul e a leste do Porto, entre Alfena e Espinho, com uma extensão de 33 km, construído de raiz no âmbito da concessão AEDL (Auto-estradas do Douro Litoral), e taxado através de portagens tradicionais. Durante o primeiro ano receberam uma média diária de 4.350 viaturas. Com dez nós de acesso e 33 quilómetros custaram 325,2 milhões de euros.
• O acesso à cidade de Espinho, que a liga à EN1 no Picoto, construído directamente pela Junta Autónoma das Estradas em 2002 como IC24, que nunca foi concessionado e se mantém, por isso, sem portagens.