Aeroporto de Madrid-Barajas

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Madrid-Barajas
Aeroporto Adolfo Suárez
IATA: MAD - ICAO: LEMD
Administração	Aena
Localização	Madrid
Inauguração	1931 (94 anos)
Coordenadas	40° 28′ 20″ N, 3° 33′ 39″ O
Altitude	610 m (2 001 ft)
Movimento de 2017
Passageiros	53 402 506
Capacidade anual	52 143 275
Mapa
Localização do aeroporto na Espanha
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície 18R / 36L 4 540  m (14 895 ft) Não disponível 18L / 36R 3 700  m (12 139 ft) Não disponível 15R / 33L 4 100  m (13 451 ft) Não disponível 15L / 33R 3 615  m (11 860 ft) Não disponível

O Aeroporto Internacional Adolfo Suárez/Madrid-Barajas (IATA: MAD, ICAO: LEMD) é o principal aeroporto da capital de Espanha, operado pela espanhola Aena (Aeroportos Esrea) localizado no nordeste da capital, distrito de Barajas a 12 km do centro da cidade, sendo o quarto maior da Europa (Barajas, 2009) e o décimo primeiro do Mundo.

É o principal aeroporto espanhol de tráfego de passageiros, mercadorias e de operações. Os terminais estão localizados em Madrid, mas as pistas de voos foram prolongadas por Alcobendas, San Sebastián de los Reyes e Paracuellos de Jarama. Inaugurado em 1928, o aeroporto entrou em serviço a 22 de Abril de 1931, embora houvesse testes de voos na terra desde a sua inauguração.

É o aeroporto europeu que mais ligações tem com a América Hispânica, devido às boas ligações com quase todos os aeroportos espanhóis. A rota que une o Aeroporto Madrid-Barajas com o Aeroporto de Barcelona é uma rota que têm o maior número de voos por semana em todo o mundo (Oag, 2009), após a abertura em 2008 da Linha de Alta Velocidade de Madrid-Barcelona o tráfego reduziu-se notavelmente nesta rota (El, 2008), o comboio de alta velocidade conseguiu atrair cerca de 50% dos passageiros entre as duas cidades (El, 2009).

Em 2007 houve 52,1 milhões de passageiros, mas o número desceu para pouco mais de 50 milhões no ano seguinte. A AENA não fornece dados dos ganhos ou perdas gerados por cada aeroporto em sua rede, mas de acordo com números fornecidos pela AENA a uma publicação específica do sector, indica que no ano de 2004, o EBITDA de Madrid-Barajas (incluindo o custo elevado do transporte marítimo Air inerentes ao aeroporto) foi de 173 milhões de euros, convertendo-o no que mais benefícios obteve (La, 2006).

Este aeroporto é o principal hub da Iberia e da Air Europa, que possuem voos para praticamente toda Europa e América e muitas outras cidades na África e Ásia