Back Rodovia Anhanguera English Rodovia Anhanguera Spanish Rodovia Anhangüera (SP-330) French Шосе Аньянгуера Ukrainian
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| Rodovia Anhanguera | |||||||||||
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| Identificador | SP-330 | ||||||||||
| Inauguração | 1940 (São Paulo-Jundiaí) 1948 (Jundiaí-Limeira) 1953 (duplicação São Paulo-Jundiaí) 1960 (duplicação Jundiaí-Campinas) 1961 (duplicação Campinas-Limeira) 1976-78 (duplicação Limeira-Porto Ferreira) 1978-80 (duplicação Porto Ferreira-Ribeirão Preto) 1980-82 (duplicação Ribeirão Preto-Igarapava) | ||||||||||
| Extensão | 453 km (281,5 mi) | ||||||||||
| Extremos • norte: • sul: |
 BR-050 em Igarapava, SPRua Monte Pascal, Lapa, em São Paulo, SP | ||||||||||
| Trecho da |  SP-330 e BR-050
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| Interseções |  SP-15 Marginal Tietê SP-21 Rodoanel SP-354 Edgard Zamboto SP-348 Bandeirantes SP-300 Dom Gabriel SP-324 Miguel Melhado SP-83 Magalhães Teixeira SP-75 Santos Dumont SPI-102/330 Adalberto Panzan SP-65 D. Pedro I SP-304 Rodovia Luiz de Queiroz SP-310 Washington Luís SP-191 Wilson Finardi SP-225 Dep. Rogê Ferreira SP-215 Dep. Vicente Botta SP-255 Antônio Machado Sant'Anna SP-351 Altino Arantes SP-334 Rodovia Cândido Portinari SP-345 Prefeito Fábio Talarico SP-385 Doutor William Amin
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| Concessionária | AutoBan (CCR) Intervias (Arteris) Autovias Entrevias DER-SP (Governo de São Paulo) | ||||||||||
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| Rodovias Estaduais de São Paulo | |||||||||||
| Parte do Sistema Anhanguera-Bandeirantes | |||||||||||
A Rodovia Anhanguera ou anteriormente denominada Via Anhanguera (SP-330) é uma rodovia brasileira do estado de São Paulo, considerada uma das mais bem conservadas rodovias do país, classificando-se na segunda posição do ranking elaborado através de pesquisa rodoviária de 2013, realizada pela Confederação Nacional do Transporte.[1] Faz parte do sistema BR-050, que liga Brasília a Santos.
A Rodovia Anhanguera liga São Paulo com a região nordeste do estado, passando por importantes cidades industriais e a uma das mais produtivas áreas agrícolas. É uma das mais importantes rodovias do Brasil e uma das mais movimentadas, com o trecho de maior tráfego entre São Paulo e Campinas, o primeiro a ser construído. É duplicada, contendo trechos com faixas adicionais e pistas marginais. Têm um tráfego pesado, especialmente de caminhões. É considerada, juntamente com a Rodovia dos Bandeirantes e Rodovia Washington Luís, o maior corredor financeiro do país, pois interliga algumas das regiões metropolitanas do estado como São Paulo, Jundiaí, Campinas e Ribeirão Preto, assim como o Aglomerado Urbano de Franca e a Região Administrativa Central.
Tipo de via: Duplicada (pista dupla)