Rodovia Raposo Tavares | |
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Identificador | SP-270 |
Nomes anteriores | Rodovia São Paulo-Paraná (até 1954) Via Adhemar |
Tipo | Radial |
Inauguração | 1937 |
Extensão | 644 km |
Extremos • oeste: • leste: |
BR-267, Presidente Epitácio, SP Rua Reação Rua Sapetuba Butantã, São Paulo, SP |
Interseções | SP-21, SP-29, SP-250, SP-274, SP-75, SP-141, SP-127, SP-266, SP-268, SP-255, SP-261, SP-287, BR-153, SP-327, SP-333, SP-284, SP-457, SP-425, SP-501, SP-563 |
Concessionária | Viaoeste (CCR) SPVias (CCR) DER CART |
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Rodovias Estaduais de São Paulo | |
A Rodovia Raposo Tavares ou anteriormente Via Raposo Tavares e também denominada SP–270 é uma rodovia do estado de São Paulo que se inicia no final da Rua Reação, no distrito do Butantã, zona oeste da cidade de São Paulo e termina na divisa de estado com o Mato Grosso do Sul, no município de Presidente Epitácio. É frequentemente considerada uma das melhores rodovias do país,[1] tendo alcançado a primeira colocação em 2024, de acordo com a Confederação Nacional do Transporte.[2][3]
Teve origem em parte dos antigos Caminho do Peabiru (pré-cabralino) e Caminho do Sertão (séculos XVI e XVII), do Caminho das Tropas (séculos XVIII e XIX) e na Estrada São Paulo-Paraná (1922-1954). Recebeu a atual denominação em 1954, em referência a Antônio Raposo Tavares, rico português que em 1628 engajou-se na bandeira de Manuel Preto, com cem paulistas e 2 mil indígenas auxiliares, a qual percorreu o braço principal do antigo caminho indígena do Peabiru (que ligava a região da Vila de São Vicente aos atuais Paraná e Paraguai), rumo às reduções jesuíticas do Guayrá, com a finalidade de captura e escravização de indígenas.
Em 29 de outubro de 2008, o Governo do Estado abriu os envelopes do novo lote de concessões. O trecho de 444 km da Rodovia Raposo Tavares foi leiloado pelo Consórcio Invepar OAS, que ofereceu R$ 0,090525 por km. O deságio comparado ao valor máximo do edital foi de 16,11%. O segundo colocado, Triunfo Participações, propôs o índice de R$ 0,102515.
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