Voo Gol 1907

Voo Gol 1907
Imagem computadorizada da colisão. O winglet esquerdo do Legacy cortou mais da metade da asa do Boeing 737.[1][2]
Sumário
Data	29 de setembro de 2006 (18 anos)
Causa	Colisão no ar, erro do controlador de tráfego aéreo e TCAS desligado no Legacy 600
Local	Serra do Cachimbo
Coordenadas	10° 26′ 30″ S, 53° 18′ 47″ O
Total de mortos	154
Total de sobreviventes	7
Primeira aeronave
Modelo	Boeing 737-8EH
Operador	Gol Linhas Aéreas Inteligentes
Prefixo	PR-GTD
Primeiro voo	22 de agosto de 2006
Origem	Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, Manaus
Escala	Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, Brasília
Destino	Aeroporto Internacional do Galeão, Rio de Janeiro
Passageiros	148
Tripulantes	6
Sobreviventes	nenhum
Segunda aeronave
Modelo	Embraer Legacy 600
Operador	ExcelAire
Prefixo	N600XL
Primeiro voo	2006
Origem	Aeroporto de São José dos Campos, São José dos Campos
Escala	Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, Manaus
Destino	Aeroporto Internacional de Miami, Miami
Passageiros	5
Tripulantes	2
Sobreviventes	7 (todos)

O Voo Gol 1907 (ICAO: GLO 1907) foi uma rota comercial doméstica, operada pela Gol Linhas Aéreas Inteligentes, utilizando um Boeing 737-8EH. Em 29 de setembro de 2006, a aeronave partiu do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus, com destino ao Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro, e previsão de uma escala no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília. Enquanto sobrevoava o estado de Mato Grosso, colidiu no ar com um Embraer Legacy 600. Todos os 154 passageiros e tripulantes a bordo do Boeing 737 morreram após a aeronave se despedaçar no ar e cair em uma área de mata fechada, enquanto o Legacy, apesar de ter sofrido danos graves na sua asa e estabilizador horizontal esquerdo, pousou em segurança com seus sete ocupantes não lesionados, na base Aérea do Cachimbo.^[3][4][5]

O acidente, que desencadeou uma crise na aviação civil brasileira, foi o mais letal da aviação do país até então, superando o voo VASP 168^[6] e sendo superado posteriormente pelo voo TAM 3054, no ano seguinte.^[7] Foi também o acidente mais mortífero envolvendo um Boeing 737 naquele momento, sendo superado posteriormente pelo voo Air India Express 812.^[8] O acidente foi investigado pela Força Aérea Brasileira, pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) e pelo National Transportation Safety Board (NTSB), com o relatório final emitido em 10 de dezembro de 2008. O CENIPA concluiu que o acidente foi causado por erros cometidos tanto pelos controladores de tráfego aéreo quanto pelos pilotos do Legacy, enquanto o NTSB determinou que todos os pilotos agiram corretamente e foram colocados em rota de colisão por uma variedade de erros dos controladores de tráfego aéreo.^{[1][9][10][11]}