Back خطوط تام الجوية الرحلة 3054 Arabic Полет 3054 на „Ти Ей Ем Еърлайнс“ Bulgarian TAM-Linhas-Aéreas-Flug 3054 German TAM Airlines Flight 3054 English Vuelo 3054 de TAM Linhas Aéreas Spanish TAM Airlinesi lend 3054 ET TAM Linhas Aéreasin lento 3054 Finnish Vol TAM 3054 French Voo 3054 de TAM Airlines GL A320-ի ավիավթար Սան Պաուլոյում HY
| Voo TAM 3054 | |
|---|---|
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| Sumário | |
| Data | 17 de julho de 2007 (17 anos) |
| Causa | Dificuldade de frenagem devido à pista molhada. Configuração irregular dos manetes por possível falha humana[1][2] |
| Local | Aeroporto de Congonhas, São Paulo |
| Coordenadas | 23° 37′ 10″ S, 46° 39′ 44″ O |
| Origem | Aeroporto Internacional Salgado Filho, Porto Alegre |
| Destino | Aeroporto de Congonhas, São Paulo |
| Passageiros | 181[3][4] |
| Tripulantes | 6[5] |
| Mortos | 199 (12 em solo)[6] |
| Feridos | 13 (em solo) |
| Sobreviventes | 0 |
| Aeronave | |
| Modelo | Airbus A320-233 |
| Operador | TAM Linhas Aéreas (atual LATAM Airlines Brasil) |
| Prefixo | PR-MBK |
| Primeiro voo | 13 de fevereiro de 1998 |
O voo TAM 3054 (IATA: JJ3054 ICAO: TAM 3054) foi uma rota comercial doméstica, operada pela TAM Linhas Aéreas (atual LATAM Airlines Brasil), utilizando um Airbus A320-233, partindo do Aeroporto Internacional de Porto Alegre com destino ao Aeroporto de Congonhas. Em 17 de julho de 2007, ao tentar pousar na pista 35L em São Paulo, a aeronave não conseguiu frear, ultrapassou os limites da pista, planou sobre a avenida Washington Luís e colidiu com o prédio da TAM Express e com um posto de gasolina da Shell.[7][8][9] Todos os 187 passageiros e tripulantes a bordo do A320 e mais doze pessoas em solo morreram.[3][10][11] É o acidente aéreo com mais mortes na história da aviação brasileira, ultrapassando o voo Gol 1907 e também o mais mortífero envolvendo uma aeronave da família A320 até então, sendo ultrapassado em outubro de 2015 pelo voo Metrojet 9268, com 224 mortes.
O acidente, investigado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, órgão filiado à Força Aérea Brasileira, teve seu relatório final divulgado em setembro de 2009, apontando como causas principais do acidente o erro do piloto, ao configurar irregularmente os manetes, falta da infraestrutura aeroportuária brasileira, faltando groovings (ranhuras) na pista de Congonhas e autonomia excessiva aplicada aos computadores da aeronave.[12]
- ↑ Erro de citação: Etiqueta
<ref>inválida; não foi fornecido texto para as refs de nomeFSP - ↑ Estadão. «Posição errada de manete provocou queda de avião da TAM». Consultado em 13 de agosto de 2014. Arquivado do original em 14 de agosto de 2014
- ↑ a b «TAM confirma 180 passageiros no voo 3054». Globo. 20 de julho de 2007. Consultado em 21 de julho de 2007
- ↑ Associated Press (21 de julho de 2007). «Brazil president vows thorough probe of crash: Da Silva unveils new safety steps after latest aviation disaster killed 191». MSNBC. Consultado em 21 de julho de 2007
- ↑ «Nota da TAM retifica informação e diz que Airbus 320 levava 176 pessoas». Agência Brasil. 17 de julho de 2007. Consultado em 17 de julho de 2007
- ↑ «Accident Description». Aviation Safety Network. 17 de julho de 2007. Consultado em 19 de julho de 2007
- ↑ «Pilot in Brazilian crash tried to abort landing, official says». CNN. 18 de julho de 2007. Consultado em 20 de julho de 2007. Cópia arquivada em 11 de agosto de 2007
- ↑ «Incêndio permanece fora de controle; chances de sobrevivência diminuem». Folha de S. Paulo. 17 de julho de 2007. Consultado em 17 de julho de 2007
- ↑ «Três vítimas do acidente com avião da TAM são atendidas no hospital Alvorada». Folha de S. Paulo. 17 de julho de 2007. Consultado em 17 de julho de 2007
- ↑ «Brazil trial over plane crash that killed 199». BBC. 18 de julho de 2007. Consultado em 23 de fevereiro de 2014
- ↑ Globo.com, G1 Página visitada em 23 de julho de 2007
- ↑ «Final Report A – nº 67/Cenipa/2009» (PDF) (em inglês). Cenipa. 27 de outubro de 2009. Arquivado do original (PDF) em 6 de julho de 2011