Airbus A340

Airbus A340
Cathay Pacificov A340-600 na letališču London Heathrow leta 2007
Vloga	Širokotrupno štirimotorno reaktivno potniško letalo
Izvor	Mednarodni
Proizvajalec/-ci	Airbus
Krstni polet	25. oktober 1991
Predstavljen	15. marca 1993 z Lufthansa
Status	Izven proizvodnje, v uporabi
Glavni uporabniki	Lufthansa Iberia Virgin Atlantic South African
Izdelovan	1993–2011[1]
Število izdelanih	377
Cena enote	A340-200: 87 milijonov ameriških dolarjev (približno 163,6 milijona nemških mark ali 53 milijonov funtov) (1989) A340-300: 238 milijonov ameriških dolarjev (145,4 milijona funtov ali 164,1 milijona evrov) (2011)[2] A340-500: 261,8 milijona ameriških dolarjev (160 milijonov funtov ali 180,6 milijona evrov) (2011)[2] A340-600: 275,4 milijona ameriških dolarjev (168,25 milijona funtov ali 190 milijonov evrov) (2011)[2]
Razvit iz	Airbus A300

Airbus A340 je širokotrupno štirimotorno reaktivno potniško letalo načrtovano in izdelano v podjetju Airbus. A340-200/300 je bil že v osnovi zastarel koncept sicer modernega 4 motornega letala razvit vzporedno z A330^[3], s katerim si delita enaki krili, presek trupa in druge letalske sisteme, razlikujeta se v številu motorjev. Lahko pelje med tipično med 260 in 440 potnikov. Z 377 dobavljenimi letali operaterjem se je proizvodnja končala leta 2011 in velja za komercialno neuspešno prodajano reaktivno letalo.

Povečani in modernizirani različici A340-500/600 se bolj razlikujeta v dimenzijah, pogonu in kapaciteti. A340-500 je bil do prihoda Boeing 777-200LR letalo z največjim doletom, in sicer teortetično 16,020 kilometrov, v praksi pa 15,344 km med Singapurjem in Newarkom na 18 ur in 45 minut dolgem letu. Različica A340-600, predstavljena leta 2001, je bila do leta 2010 in predstavitve Boeinga 747-8 najdaljše potniško letalo na svetu.

Letalo se ni dobro prodajalo, zato se je leta 2011 končala proizvodnja A340-500/600, A340-200/300 pa še prej. Skupaj je bilo izdelanih 380 letal. Razlog je težnja letalskih družb, da uporabljajo tudi za dolge lete dvomotorna letala, ki po zaslugi ETOPSa lahko letijo praktično neomejeno in pri tem porabijo precej manj goriva. Novejša dvomotorna letala, kot so Airbus A330, Boeing 787, Airbus A350 in Boeing 777, so precej bolj ekonomična.

1. ↑ »Completion of production marks new chapter in the A340 success story«. Airbus. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2. julija 2015. Pridobljeno 13. septembra 2013.
2. ↑ ^{2,0 2,1 2,2} »Airbus aircraft 2011 average list prices«. Airbus S.A.S. Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 13. marca 2011. Pridobljeno 1. februarja 2011.
3. ↑ »Aircraft Family – (A330-200) Specifications«. Airbus. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 17. septembra 2009. Pridobljeno 13. septembra 2013.