Boeing 737 Next Generation

Boeing 737 Next Generation 737-600/-700/-800/-900
Ryanair Boeing 737-800
Vloga	Reaktivno potniško letalo
Izvor	ZDA
Proizvajalec/-ci	Boeing Commercial Airplanes
Krstni polet	9. februar 1997
Uveden	1998 (Southwest Airlines)
Status	V uporabi
Glavni uporabniki	Southwest Airlines Ryanair United Airlines American Airlines
Izdelovan	1996–do danes
Število izdelanih	5000 do 16. julija 2014
Cena enote	737-700: US$78,3 milijonov[1] 737-800: US$93,3 miljonov 737-900ER: US$99,0 milijonov
Razvit iz	Boeing 737 Classic
Različice	Boeing Business Jet Boeing 737 AEW&C Boeing C-40 Clipper Boeing P-8 Poseidon
Izpeljanke	Boeing 737 MAX

Boeing 737 Next Generation ali samo Boeing 737NG,^[2] je družina dvomotornih ozkotrupnih reaktivnih potniških letal. 737NG je tretja generacija 737 in obsega modele −600/-700/-800/-900. 737NG razvit iz 2. generacije 737 - 737 Classic (−300/-400/-500), ki je sama razvita iz prve generacije 737. Naslednik 737NG bo Boeing 737 MAX - četrta generacija 737. Program 737NG so objavili leta 1993.

Kapaciteta sedežev je od 110 pri najmanjšem 737-600, pa do 210 pri največjem 737-900. Do oktobra 2014 je bilo dobavljenih 5131 letal, od več kot 6800 naročenih.^[3]Obstaja tudi poslovna verzija 737 znana kot Boeing Business Jet - BBJ. BBJ ima dodatne rezervoarje za gorivo in precej večji dolet.

Najmanjši model 737-600 se je slabo prodajal (samo 69 letal) in ni več v proizvodnji, prav tako ni več v proizvodnji osnovni 737-900, medtem ko verzija s povečanim doletom -900ER ostaja v proizvodnji.

Konkurent in povod za razvoj je bil evropski Airbus A320. Slednji je zbral več naročil kot 737NG, vendar manj kot vse generacije 737 skupaj.

737NG ima v primerjavi s predhodnikom novo krilo z 4,88 metra večjim razponom in 25% večjo površino. Kapaciteta goriva je povečana za 30%, kar poveča dolet za okrog 900 navtičnih milj.

Prva proizvodna letala 737NG niso imela wingletov, ker takrat še niso bili na voljo. Trenutno so z njimi opremeljena praktična vsa nova letala. Obstaja možnost namestitve wingletov na starejša letala. Wingleti zmanjšajo porabo goriva za okrog 3-5 procentov, ali pa povečajo dolet.

1. ↑ »Commercial Airplanes – Jet Prices«. www.boeing.com. Boeing. Pridobljeno 29. oktobra 2014.
2. ↑ »737NG: The Next Generation for Japan and the world«. Boeingblogs.com. 4. februar 2005. Pridobljeno 26. julija 2013.
3. ↑ »arhivska kopija«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 21. novembra 2018. Pridobljeno 4. decembra 2014.