Back Boeing 767 AF Boeing 767 AN بوينغ 767 Arabic Boeing 767 AST Boeing 767 AZ Боинг 767 Bulgarian বোয়িং ৭৬৭ Bengali/Bangla Boeing 767 BS Boeing 767 Catalan Boeing 767 Czech
| Boeing 767 | |
|---|---|
 | |
| Delta Air Lines Boeing 767-300 med vzletom | |
| Vloga | širokotrupno dvomotorno reaktivno potniško letalo |
| Izvor | ZDA |
| Proizvajalec/-ci | Boeing Commercial Airplanes |
| Krstni polet | 2. september 1981 |
| Predstavljen | September 8, 1982 with United Airlines |
| Status | In service |
| Glavni uporabniki | Delta Air Lines |
| Izdelovan | 1981–do danes |
| Število izdelanih | 1,052 dobavljenih letal do junija 2013 |
Boeing 767 je srednje veliko širokotrupno potniško letalo. Velja za prvo dvomotorno širokotrupno letalo proizvajalca Boeing s steklenim kokpitom in dvočlansko posadko. Lahko pelje do 375 potnikov 11800 km daleč. Razvoj letala 767 se je dogajal skupaj z manjšim ozkotrupnim letalo 757. To pomeni da lahko z dovoljenjem Type Rating pilot leti obe letali. Prvi 767-200 je poletel leta 1982, večja verzija 767-300 leta 1986 in najdaljši 767-400 leta 2000, ki pa je prejel zelo malo naročil zaradi bolj konkurenčnega A330-200. Boeingova želja po povečanju kapacitite dvomotornih letal je potem vodila še do precej večjega 777. Leta 2013 je letalo še v proizvodnji, predvsem tovorni 767F in KC-767, ter KC-46 za prečrpavanje goriva v zraku.
Boeing je sodeloval pri načrtovanju s firmo Aeritalia in konzorcijem japonskih podjetij. Letalo je manjših dimenzij kot podobna trimotorna letala Lockheed Tristar, DC-10 in MD-11, vendar pa bolj varčen. Že prej leta 1976 je poletel Airbusov A300 njegov glavni konkurent do prihoda A330.
Boeing 767 ima na voljo tri opcije pri izbiri motorjev Pratt&Whitney JT9D ali PW4000, Rolls Royce RB211 in General Electricov CF-6. Velja za prvo dvomotorno letalo, ki je dobilo dovoljenje za daljše lete nad morjem zaradi zanesljivosti motorjev in prvo veliko dvomotorno letalo, ki je doseglo 1000 proizvedenih letal. Do julija 2013 je letalo prejelo 1108 naročil, od tega okrog 40 neizpolnjenih. Njegov naslednik je kompozitni Boeing 787, ki naj bi porabil do tretjino manj goriva.