Back Eagle T1G German Eagle Mk1 English Eagle Mk1 French Eagle Mk1 Italian イーグル・Mk1 Japanese Eagle Mk1 Polish Eagle Mk1 Russian Eagle T1G Swedish
| Serija | Formula 1 |
|---|---|
| Konstruktor | All American Racers |
| Dizajnerji | Len Terry |
| Tehnični podatki | |
| Šasija | aluminijasta/titan-magnezijeva školjka |
| Sprednje vzmetenje | lower wishbonewith single top links |
| Zadnje vzmetenje | lower wishbonewith single top links |
| Medosna razdalja | 2449 mm |
| Širina | 1524 mm |
| Motor | Gurney-Weslake Type 58 2997 cm³ V12 atmosferski, sredinski, vzdolžni |
| Menjalnik | Hewland DG300 5-stopenjski, ročni |
| Gorivo | Shell |
| Pnevmatike | Goodyear |
| Dirkaška zgodovina | |
| Pom. moštva | Anglo American Racers |
| Pom. dirkači |  Dan Gurney Phil Hill Bruce McLaren
|
| Debi | Velika nagrada Belgije 1966 |
| Dirke | 26 |
| Zmage | 1 |
| Pole | 0 |
| Najh. kr. | 2 |
Eagle Mk1 (tudi Eagle T1G) je dirkalnik Formule 1 konstruktorja All American Racers, ki je bil v uporabi med sezonama 1966 in 1969, ko so z njim dirkali Dan Gurney, Phil Hill in Bruce McLaren. Zasnoval ga je Len Terry za moštvo Dana Gurneya, Anglo American Racers. Moštvo ga je prvič predstavilo na začetku sezone 1966 in je veljal za enega estetsko najlepših dirkalnikov. Na začetku ga je poganjal 2.7L L4 motor Coventry Climax, dirkalnik pa je bil zasnovan okrog motorja 3.0L Gurney-Weslake V12, ki je bil pripravljen na peti dirki sezone. S šefom moštva Gurneyem za volanom, je Eagle Mk1 dosegel edino zmago na dirki za Veliko nagrado Belgije 1967, s čimer je postal Dan Gurney takrat drugi dirkač, do danes pa eden treh, ki mu je uspelo zmagali na dirki Formule 1 z dirkalnikom lastne konstrukcije. Ta zmaga je še vedno edina zmaga v Formuli 1, ki jo je dosegel ameriški dirkalnik.