Citytunnelns sträckning. Spår under mark (i tunnel) är röda och spår ovan mark är gula. De gråa spåren är äldre spår.Station Triangeln, norra uppgången, ritad av FFNS/KHRAS arkitekter. Stationens tak är en Geodetisk kupol.Pågatåg på station Triangeln.Malmö Central, Nedre.Stationsbyggnaden ovanför station Hyllie, ritad av Metro Arkitekter. Malmö Arena, Point Hyllie och Hyllie vattentorn i bakgrunden.Området vid Malmö C där den nya underjordiska stationsdelen, Malmö C Nedre, byggts. Foto Perry Nordeng.Citytunnelns arbetsområde vid Triangeln. Sankt Johannes kyrka i förgrunden. Foto Perry Nordeng.Citytunnelns arbetsområde vid Holma och Hyllie. Tunnelportalen och blivande station Hyllie. Öresundsbron i bakgrunden. Foto Perry Nordeng.
Citytunneln är en järnvägsförbindelse genom Malmö som började byggas 2005 och öppnades för trafik den 12 december 2010. Hela förbindelsen är 11 kilometer (Malmö C nedre-Vintrie), varav knappt 6 kilometer är tunnel under centrala Malmö.[3] Med erforderliga anslutningar till befintliga spår uppgick den sammanlagda spårlängden till 17 km. Sträckan har två underjordiska stationer, station Malmö C (ett underjordiskt plan) samt Triangelns station. Vidare har Hyllie station byggts i anslutning till tunneln. Stationen i Hyllie ersatte Svågertorps station som sista/första station på den svenska sidan av Öresundsförbindelsen.