Belgenland | |
Le Belgenland | |
Autres noms | Belgic (1914 - 1923) Belgenland (1923 - 1935) Columbia (1935 - 1936) |
---|---|
Type | Paquebot transatlantique |
Histoire | |
Chantier naval | Harland and Wolff, Belfast, Royaume-Uni |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | Démoli en 1936 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 212 m |
Maître-bau | 23,9 m |
Tonnage | 24 547 tbj (Belgic) [1] |
Propulsion | Machines à triple expansion et turbine basse pression alimentant trois hélices |
Puissance | 18 500 ihp |
Vitesse | 18,5 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 9 |
Passagers | 2 600 |
Carrière | |
Propriétaire | Red Star Line |
Armateur | White Star Line (1917 - 1923) Red Star Line (1923 - 1935) Atlantic Transport Company (1935 - 1936) |
Pavillon | Royaume-Uni (1917 - 1923) Belgique (1923 - 1935) États-Unis (1935 - 1936) |
Port d'attache | Liverpool |
modifier |
Le Belgenland est un paquebot construit sous le nom de Belgic en 1914 dans les chantiers navals Harland & Wolff de Belfast. Tout d'abord utilisé par la White Star Line comme cargo et transport de troupes durant la Première Guerre mondiale, il subit ensuite une large refonte et devient le vaisseau-amiral de la Red Star Line sous le nom de Belgenland (c'est le deuxième paquebot de la compagnie portant ce nom). Après douze ans de service pour la compagnie, il est cédé à la Panama Pacific Line qui le renomme Columbia mais ne parvient pas à le rentabiliser. L'année suivante, en 1936, le paquebot est envoyé à la casse.