Botlekbrug | ||
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Nutzung | Rijksweg 15 Havenspoorlijn Rotterdam | |
Querung von | Oude Maas | |
Ort | Rotterdam | |
Unterhalten durch | Rijkswaterstaat | |
Konstruktion | Hubbrücke in Fachwerkbauweise | |
Gesamtlänge | 1200 m | |
Breite | 49 m | |
Längste Stützweite | 92 m | |
Lichte Höhe | 14 m (geschlossen) 45 m (geöffnet) | |
Eröffnung | 2015 | |
Planer | A-Lanes A15 Quist Wintermans Architekten VCE Vienna Consulting Engineers | |
Lage | ||
Koordinaten | 51° 52′ 18″ N, 4° 19′ 54″ O | |
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Lage der Brücke und des Hafengebietes Botlek in der Gemeinde Rotterdam, die auch den Hafen umfasst | ||
Verlauf der Trassierung der A15 und der Hafenbahn |
Die Botlekbrug ist eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke über die Oude Maas im Hafen Rotterdam in der niederländischen Gemeinde Rotterdam. Für den Schiffsverkehr ist eine doppelte Hubbrücke mit zwei beweglichen Fachwerktragwerken von 92 Meter Spannweite integriert, womit sie zu den weltweit größten Hubbrücken zählt. Die 49 Meter breite Brücke führt vier Fahrstreifen der Autobahn A15, ein Gleis der Havenspoorlijn Rotterdam, einen separaten Weg für Kleinkrafträder und Fahrräder sowie einen Fußweg. In Höhe der Brücke hat die A15 insgesamt acht Fahrstreifen, vier verlaufen durch den benachbarten Botlektunnel.
Namensgeber ist die Botlek genannte ehemalige Verbindung zwischen Nieuwe Maas und Brielse Maas, die in den 1950er Jahren Teil des gleichnamigen Hafengebietes wurde und für dessen Entwicklung man bis 1955 die erste Botlekbrug errichtete. Die weitere Westexpansion des Hafens erforderte in den 1970er Jahren den Bau des Botlektunnels für die A15 sowie in den 2000er Jahren den eines parallel verlaufenden zweigleisigen Eisenbahntunnels für die Hafenbahn, die seit 2007 Teil der Betuweroute ist. Die zweite Botlekbrug wurde bis 2015 im Rahmen eines großangelegten Ausbaus der A15 errichtet, um die Kapazität der wichtigen Verkehrsverbindung für den Seehafenhinterlandverkehr zu vergrößern.