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Furka-Basistunnel
| Furka-Basistunnel | ||||
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 Nordöstliches Portal in Realp; rechts der Bahnhof der Bergstrecke
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| Nutzung | Eisenbahntunnel mit Meterspur | |||
| Verkehrsverbindung | Matterhorn-Gotthard-Bahn (seit 2003) Furka-Oberalp-Bahn (bis 2002) | |||
| Ort | Furkapass | |||
| Länge | 15,381 km | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Gleise | 1 | |||
| Bau | ||||
| Baukosten | CHF 318,5 Mio. | |||
| Baubeginn | Juni 1973 | |||
| Betrieb | ||||
| Freigabe | 25. Juni 1982 | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Westportal bei Oberwald | 670700 / 154243 | |||
| Ostportal bei Realp | 681437 / 160813 | |||
Der Furka-Basistunnel ist ein 1982 eröffneter 15,38 km langer Schweizer Eisenbahntunnel, der Oberwald (1368 m ü. M.) im Kanton Wallis und Realp (1538 m ü. M.) im Kanton Uri miteinander verbindet. Der Basistunnel ersetzt die alte Furka-Bergstrecke mit dem Furka-Scheiteltunnel, deren höchster Punkt auf einer Höhe von 2160 m ü. M. (Haltestelle Furka) liegt.
Der Basistunnel ermöglicht der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) den ganzjährigen Betrieb auf ihrem gesamten Streckennetz. Dies war auf der Bergstrecke nicht möglich, da hier im Winter der Betrieb eingestellt und ein Teil der Bahnanlagen (Oberleitung, Steffenbachbrücke) demontiert bzw. nach der Winterpause wiederhergestellt werden musste.
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