Gotthard-Basistunnel

Dä Artikel behandlet en Isebahntunnel vo de NEAT. För de Strossetunnel vo 1980 lueg under Gotthard-Strossetunnel, för de Isebahntunnel vo 1882 lueg under Gotthard-Scheiteltunnel.

Gotthard-Basistunnel
Streckelengi:	2 x 57 (151,8 inkl. Stolle) km
Spurwyti:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15 kV AC 16,7 Hz ~
Hegschtgschwindigkeit:	250 km/h
Züg/Tag:	200–250
Transportleistig (Güeterzüg):	40 Mio. Tonne/Jahr
Reisegschwindigkeit im Regelfall:	180–225 km/h
Reisegschwindigkeit maximal:	bis zu 250 km/h
Baudate
Bauafang:
Sondiersystem Piora:	1993
Sprengvortriib Zuegangsstolle und Montagekaverne für TBM:	1996
Vortriib TBM:	Nov. 2002
Stand 15. Oktober 2010:	149,1 km oder 98,2 %
Iibau Bahntechnik:	ab Mai 2010[1]
Durchschlag:	Oströhre: 15. Okt. 2010[2] Weströhre: April 2011[3]
Fertigstellig (plant):	Ende 2017[4]
Fertigstellig:	Ende Mai 2016
bewegti Gesteinsmasse:	24 Mio. Tonne
Bauchöste (Stand 2008):	11,7[5] Milliarde CHF
Bauchöste (Stand Juni 2016):	12,2[6] Milliarde CHF
plant Streckeverlauf
Legende Aschluss zur alte Gotthardbahn 0,0 km bi Eerstfält 46.8309178.649283 7,7 km Zwüschenagriff bi Amsteg 46.7756398.671806 21 km Zwüschenagriff/Multifunktionsstell under Sedrun 46.6757378.775281 do isch emol d Porta Alpina planet gsi 41 km Zwüschenagriff/Multifunktionsstell bi Faido 46.4874868.778836 57 km Südportal bi Bodio 46.3723978.927669 Aschluss zur alte Gotthardbahn

De Gotthard-Basistunnel isch en Isebahntunnel in de Schwiiz, wo 2016 in Betrib gange isch. Mit 57 km Längi isch er de längschti Tunnel vo de Wält. Insgsamt het s Tunnelsyschtem, wo us zwei Röhre und verschidnigi Quer- und Verbindigsstolle besteit, e Längi vo 153,5 km. S Nordportal vom Tunnel isch z Eerstfält im Kanton Uri, s Südportal z Bodio im Kanton Tessin. Am 1. Juni 2016 isch de Tunnel fiirlich iigwait worde und am 11. Dezember 2016 isch de fahrplanmässig Betrib ufgnoo worde.

1. ↑ AlpTransit, 15. Mai 2009: Baubeginn der Bahntechnik am Gotthard-Basistunnel Archivlink (Memento vom 17. Oktober 2010 im Internet Archive), abgrüeft am 16. Mai 2009
2. ↑ Pressemitteilung der AlpTransit Gotthard AG vom 9. April 2009 Archivlink (Memento vom 15. Juli 2010 im Internet Archive), abgrüeft am 21. April 2010
3. ↑ Hauptdurchschlag im längsten Eisenbahntunnel der Welt Archivlink (Memento vom 18. Oktober 2010 im Internet Archive), abgrüeft am 15. Oktober 2010
4. ↑ Zisch: Gotthard: Beginn des Einbaus der Bahntechnik, abgrüeft am 16. Mai 2009
5. ↑ Gemäss Alptransit, Schätzig Summer 2007 com 27. Februar 2008 Archivlink (Memento vom 11. Dezämber 2008 im Internet Archive).
6. ↑ Schweizer Bevölkerung steht hinter Kosten für Gotthard-Basistunnel Artikel im Blick vom 30. Mai 2016