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| Bell X-5 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo sperimentale |
| Costruttore |  Bell
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| Data primo volo | 20 giugno 1951 |
| Esemplari | 2 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 10,16 m |
| Apertura alare | 10,21 m 6,32 m a 60° |
| Freccia alare | 20° - 40° - 60° |
| Altezza | 3,66 m |
| Peso a vuoto | 2 880 kg |
| Peso carico | 4 479 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 1 turbogetto Allison J35-A-17A |
| Spinta | 21,8 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 1 152 km/h al livello del mare (Mach 0,94) |
| Autonomia | 1 207 km |
| Tangenza | 15 215 m |
| Record e primati | |
| Primo velivolo con ali a geometria variabile modificabili in volo | |
Aerei gennaio-febbraio 2001, Dossier 1, Parma, Delta editrice, 2001. | |
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Il Bell X-5 fu il primo velivolo capace di variare l'angolo di freccia delle semiali durante il volo.
Fu progettato e costruito all'inizio degli anni cinquanta.