Douglas A-26 Invader

Douglas B-26B Invader
Descrizione
Tipo	bombardiere medio
Equipaggio	3
Progettista	Edward H. Heinemann - Jack Northrop
Costruttore	Douglas
Data primo volo	10 luglio 1942
Data entrata in servizio	aprile 1944
Data ritiro dal servizio	1980 ( FAC)[1]
Utilizzatore principale	USAAF
Altri utilizzatori	USAF US Navy Armée de l'air
Esemplari	2 452[2]
Costo unitario	US$242,595[3]
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	15,24 m (50 ft 0 in)
Apertura alare	21,34 m (70 ft 0 in)
Altezza	5,64 m (18 ft 3 in)
Superficie alare	50,17 m² (540 ft²)
Carico alare	250 kg/m² (51 lb/ft²)
Peso a vuoto	10 365 kg (22 850 lb)
Peso carico	12 519 kg (27 600 lb)
Peso max al decollo	15 876 kg (35 000 lb)
Propulsione
Motore	2 radiali Pratt & Whitney R-2800-27
Potenza	2 000 hp (1 491 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	570 km/h (355 mph, 308 kt)
Velocità di salita	6,4 m/s (1 250 ft/min)
Autonomia	2 300 km (1 400 mi, 1 200 nm)
Tangenza	6 735 m (22 000 ft)
Armamento
Mitragliatrici	fino a 8 Browning M2 calibro 0.50 in (12.7 mm) nel muso 8 M2 in 4 pod sottoalari opzionali 2 M2 in una torretta dorsale controllata in remoto 2 M2 in una torretta ventrale controllata in remoto
Bombe	6 000 lb (2 700 kg); 4 000 lb nel vano bombe interno più 2 000 lb esterne sotto le ali
Note	dati riferiti alla versione A-26B-15-DL Invader
i dati sono estratti da McDonnell Douglas Aircraft Since 1920[4]
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Il Douglas A-26 Invader, conosciuto anche come B-26 nel dopoguerra, fu un aereo da attacco al suolo bimotore, monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Douglas Aircraft Company nei primi anni quaranta, largamente utilizzato durante la seconda guerra mondiale e che trovò successivamente impiego nella guerra di Corea ed in quella del Vietnam.

Era l'ultimo progetto di aereo d'attacco tra quelli entrati in servizio della seconda guerra mondiale ed aveva una chiara derivazione dall'A-20 della stessa ditta, ma introduceva una fusoliera più aerodinamica, motori più potenti ed un pesante armamento. La sua carriera venne inficiata dal ritardo con cui entrò in servizio rispetto alle ostilità e dalla necessità di operare da campi di volo ragionevolmente attrezzati, dato che si trattava di un vero e proprio bombardiere medio, più che leggero. Il dopoguerra lo vide in azione per decenni in guerre regionali combattute in vari continenti.