HEMU-430X

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HEMU-430X
西大田駅に停車中のHEMU-430X
主要諸元
編成	6両編成 Tc + M1 + M2 + M3 + M4 + Mc 8両編成 6M2T
軌間	1,435 mm
電気方式	交流25,000V 60Hz
最高運転速度	421 km/h
設計最高速度	430 km/h
編成定員	456人
編成重量	空車重量403t / 満車重量434 t
全長	192,000 mm
全幅	2,814 / 客車2,970 mm
全高	4,100 / 客車3,480 mm
台車中心間距離	14,000 / 客車18,700
主電動機	三相交流かご型誘導電動機
編成出力	1,0000 kW(試験車) 1,1640 kW(量産車)
制御装置	VVVF、IGBT
制動装置	回生ブレーキ、発電ブレーキ、踏面ブレーキ
保安装置	ATS、ATC、TVM430、ATP
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HEMU-430X（Highspeed Electric Multiple Unit - 430km/ h eXperiment）は、韓国鉄道技術研究院（KRRI）の主導で韓国建設交通技術評価院などが参加し、2020年の商用化を目指して進行中の^[1]、大韓民国の次期高速鉄道車両開発プロジェクト、およびその試験車両の名称である。当初はHEMU-400Xとされていたが、後に目標最高速度を30km/h引き上げ、現在の名前に変更された。

HEMUはHigh-speed Electric Multiple Unitの略であるが、ハングルでは「해무」（ヘム、Haemu）と表記する。この「해무」に対応する漢字表記は、韓国で縁起が良いとされる海上の霧を表す「海霧」と、速く走行することを意味する「韰騖」の2種類がある。

1. ^ “最高時速430キロの韓国高速列車、商用化は早くても2020年”. 中央日報 (2016年4月8日). 2016年4月8日閲覧。