Intercity Express

För tåget i Sverige på 1980-talet, se City Express

Intercity-Express
Tredje generationens ICE-tåg (ICE 3) med topphastigheten 330 km/h.
Tillverkningsår	1989 - idag
Tillverkare	Generation I: Flera olika tyska tillverkare Generation II: Adtranz Generation III: Siemens
Drivmedel	El/Diesel
Effekt	4 000-9 600 kW
Största tillåtna hastighet	320km/h
Operatörer	Deutsche Bahn RENFE RZD CNR Nederlandse Spoorwegen Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları

Intercity Express (mest känt som ICE) är ett system med snabbtåg som främst finns i Tyskland. ICE körs även till destinationer i Österrike, Danmark, Frankrike, Belgien, Schweiz och Nederländerna. ICE är den högsta tågklassen på de tyska järnvägarna och Deutsche Bahns (DB) flaggskepp. Det finns per juni 2022 totalt 367 tågsätt i bruk. ICE är den högsta kategorin i Deutsche Bahns biljettsystem. Tågen kan köra upp till 320 km/h. De marknadsförs också av DB som ett alternativ till flyget.

ICE kör inte bara inom Tyskland utan även i vissa av Tysklands grannländer. Det finns till exempel linjer som körs med ICE 1-tåg till Basel och Zürich. ICE 3-tåg åker till Liege och Bryssel, och i lägre hastigheter även till Amsterdam. Den 10 juni 2007 öppnades en ny linje mellan Frankfurt/Stuttgart och Paris som används av ICE och TGV-tåg. ICE-tåg till London via kanaltunneln planerades också 2018, men DB väntar på sina Velaro D-tåg innan de börjar köra på rutten. 2013 fick DB sitt certifikat för att få köra genom tunneln. ICE T kör också till Wien.

Det spanska tågbolaget RENFE kör också tåg baserade på ICE 3 (Siemens Velaro) som heter AVE klass 103 som får köra i hastigheter upp till 350 km/h. Bredare versioner beställdes också av Kina för linjen mellan Beijing och Tianjin. Även Ryssland beställde tåg för linjerna Moskva-Sankt Petersburg och Moskva- Nizhny Novgorod.